Østergade 9-33, Amtmandsstien 2-16, Krumport 2-12

Karréens 19 ejendomme ligger enten på Sandbjerget eller med ryggen op ad det. Det betyder stejle gader og haver. På de 2 ydersider afgrænses karreen af den del af Farimags­vej der blev anlagt 1969-70 ved gennem­gravning af Sandbjerget, og af Amtmands­stien eller Kærligheds­stien der blev skåret over ved dette anlægs­arbejde.

Østergade

førte langs Sandbjerget til Østerport, som de andre byporte nedrevet 1851. Ved denne vigtige indfaldsvej lå flere store købmands­gårde, hvoraf kun to er tilbage, den på hjørnet af Riddergade og den yngste, konsul Sabras* Tømmergård fra 1905, begge på gadens sydside. Her på nordsiden er to fine gårdmiljøer med bindings­værk bevaret i nr. 9-11, også tilgængeligt fra Krumport 8, og nr. 23-25. Nr. 13-21 er en fint bevaret sammen­hængende række på 5 huse. 1935 reguleredes krydset ved Vordingborgvej hvorved en del af Brandts* købmands­gård forsvandt. Året efter blev gaden asfalteret.

Krumport

kort og stejl, har navn efter den halv­officielle byport den førte ud til, og som kun gav adgang til en mark­vej op over Sand­bjerget; de paa for­skjellige Steder værende saa­kaldte Snurrer eller Adgange til Byen, hvor intet Consumptions Opsyn er ansat, ere for Vare­førseler at ansee som utillade­lige og under­givne Straffe­bestemmelserne (NU 29/5 1838). Navnet Krumport­stræde kendes tilbage til 1600-tallet - i kon­kurrence med Hestemølle­stræde.

Nr. 4-8, den tidl. hestemølle (neden­for), blev over­taget af vogn­mænd, fra også 1858 med værtshus

• 1842 - død 1862 Lars Christensen, tilflyttet fra Ladegården; 1858 solgte han en del af grunden til købmand N.A. Lund* i Østergade 11
• - død 1879 sønnen Th. Peter Christensen.

De lejede ud. Fra senest 1870 boede her 9-10 arbejder­familier, også nogle på fattig­hjælp. En und­tagelse var fhv. købmand, nu handel­agent og fæste­mand Lauritz Wildt* o. 1901. 1899 omtales matriklen som 3 ejendomme, husene som gamle Rønner .. særlig elendige Barakker (SS-D 7/1). 1892 solgte Christensens enke gården til sergent og redaktør Hahn. Han solgte 1899 til tømrer Hans Hansen, Lille Næstved, og murer Lars Larsen, Holsted, der rev alt ned og 1901-02 byggede de nye nr. 4-8.

Kort før var også nr. 5 på den anden side af gaden blevet saneret. Med und­tagelse af Wildt der blev boende i nr. 4 -1913 var beboerne nye. Efter opfordring fra dem alle ændrede byrådet 13/11 1902 gadens navn til Amtmands­gade efter Amt(mand)s­gården oppe for enden af gaden. En lignende ændring var 18 år tidlige sket med det tilstødende Katte­bjerg der blev Ny Øster­gade. Begge navne ændredes tilbage ved byråds­beslutning 8/11 1983 med virkning fra 1/4 1984. De snurrige gamle navne har været i vekslende kurs.

hestemøllen

kan ifølge Næstved Museum spores tilbage til 1540. En lang længe mod Krum­port svarede til nuv. nr. 4-8. Den havde også en kortere facade mod Øster­gade, nuv. nr. 9, -1823 eller kort før. Møllere:

• o. 1753-61 kammerråd Ziervogel
• o. 1809-11 Chr. Jensen Møldrup
• o. 1823-27 Nørreskouv
• senest 1834 - 1838/39 F.C. Bjerring, der også var kasserer ved byens fattig­væsen og inspektør ved Helllig­gejsts klæde­fabrik; En kasse­manko gav ham afsked, gården gik på tvangs­auktion:

Efter Begjæring .. bliver den Inspecteur Bjerring tilhørende Gaard, Matr.No. 8 i Krumport­stræde i Nestved, bestaaende af en Gade­længde paa 9 Fag til Beboelse, en Side­længde til Stald m.v. paa 8 Fag, en dito paa 8 Fag med deri­værende Heste­mølle med 2 nye Malt- og Skaae­kværne, samt en dito Gryn­tromle, 2 Luder paa 5 Fag, 2 Halvtags­huse, den til­liggende Grund, Gaards- og Have­plads, samt en Jordlod i Byens Mark paa circa 5 Tdr. Land, stillet til en 5te Auction .. Tirs­dagen den 8de Januar ... ved 4de Auction er ikkun buden 750 Rbs. .. Bygning­erne ere assurerede i Brand­kassen for 2.650 Rbd og aller­naadigst Privilegium til Skraae-, Gryn- og Malt­maling haves ... B.C. Rye, const. (NU 18/12 1838)

Det var nok enden på heste­møllen der i for­vejen så ud til at skrante. Nye ejere eller beboere var ikke møllere, men 1840 boede her en bager­svend, 1845 en mølle­bygger, så måske har de videre­ført driften nogle få år.